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Pour occuper le premier rang des ventes de voitures au pays, un produit doit être réussi. Pour le faire pendant 24 années consécutives, il doit d’être exceptionnel.
C’est le cas de la Honda Civic à qui revient cette distinction. La concurrence, bien sûr, tente par tous les moyens de lui ravir son titre, mais pour y arriver, elle aura besoin d’un peu plus d’arguments que ceux qu’elle avance.
Voyons pourquoi la Civic demeure au-dessus de tout dans son segment. Parfois, elle domine les deux rivales citées ici, parfois une seule, mais elle ne tire jamais de la patte.
La version à hayon
Voici un premier exemple. La Civic est offerte en version 5-portes, tout comme la Toyota Corolla. Match nul, si on oublie que la Civic sert un moteur plus puissant que la Corolla et que sa conduite est plus amusante.
Du côté de Nissan, la Sentra n’est pas livrable en configuration à hayon, ce qui fait qu’elle perd du terrain vis-à-vis des deux autres.
La sportivité
Derrière le volant, les versions les plus « sportives » des Toyota Corolla et Nissan Sentra offrent des expériences similaires. C’est bien, mais pas exaltant. Chez Honda, même la version de base de la Civic est plus intéressante à conduire, elle qui profite d’un nouveau châssis plus rigide, ce qui autorise un engagement de tous les instants derrière le volant.
Et chez Honda, on compte deux variantes pensées uniquement pour la sportivité et le plaisir de conduire ; la Si et la Type R. On ne trouve pas ça chez Toyota et Nissan.
La valeur résiduelle
Ici, Toyota et Honda font jeu égal, car leurs propositions sont parmi les meilleurs sur le marché pour ce qui est de la valeur de revente. Les deux modèles perdent, grosso modo, 20 % de leur valeur lors de leurs trois premières années sur le marché.
Chez Nissan, il y a du travail à faire, car la dernière génération de modèle a nui à la réputation. En gros, on parle d’un recul de 32 % de la valeur du modèle que l’on achète après un laps de 36 mois.
En prime, les points suivants sont aussi des domaines où la Civic est dominante ; la qualité de la présentation et des matériaux proposés, la position de conduite, la convivialité, le système multimédia, ainsi que la consommation du moteur de base.
On est donc plus gagnant chez Honda que chez Toyota et Nissan lorsqu’on considère l’ensemble de ce qui nous est suggéré. En tenant compte de tout, il est clair que l’achat d’une Civic est plus attrayant.
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