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Hyundai nous arrive avec un tout nouveau Tucson pour l’année 2022. Souvent, lorsqu’un constructeur repense un produit vedette, la concurrence doit songer à effectuer des ajustements.
Sauf lorsqu’elle s’appelle Honda. En fait, le CR-V, qui est dans la mire du Tucson, n’a rien à craindre de son rival, car malgré une belle exécution chez Hyundai, on est toujours à la traîne. En vérité, il faut dire les choses comme elles sont ; Honda a une avance insurmontable dans cette catégorie tellement son modèle est sans faille. Des exemples ?
Plus fiable
La fiabilité est un élément qui est généralement pris en considération à l’achat d’un nouveau véhicule. Ici, la lutte n’est même pas serrée alors que le Honda CR-V est un des VUS les plus fiables qu’il est possible de trouver sur le marché. Du côté de Hyundai, on progresse, mais on n’est pas encore sorti de l’auberge. Des rappels touchent toujours le modèle d’ancienne génération, ce qui laisse planer un doute sur celui qui vient d’être présenté.
Qui plus est, lors de la première année de commercialisation d’un nouveau véhicule, ne dit-on pas qu’il est prudent d’attendre ? Avec le CR-V 2022, la paix d’esprit est totale.
Le volume de chargement
Avec un VUS, un autre des éléments qui est toujours pris en considération, c’est son côté pratique. Et une des qualités recherchées concerne le volume de chargement. Ici, encore une fois, on peut voir la supériorité de Honda. Malgré son âge, le CR-V offre un espace plus généreux derrière les sièges de la première rangée, soit 2146 litres. C’est 270 de plus que le Tucson qui propose, au mieux, 1876 litres.
Design (extérieur et intérieur)
On ne pourra jamais reprocher à Hyundai de ne pas oser en matière de design. Cette question demeure une affaire de goûts, bien sûr, mais de ce côté, la façon de faire de la compagnie n’aide pas nécessairement ses produits sur le long terme. En fait, c’est que les lignes du Tucson ne plaisent pas à tous, ce qui va nuire à sa valeur générale après quelques années. Avec le CR-V, on a droit à un style classique qui séduit tout le monde. C’est vendeur.
De plus, avec la nouvelle génération du Tucson, on hérite d’un design très différent à bord. L’écran qui repose devant le conducteur, petit et rectangulaire, fait que la présentation est très épurée. Le problème c’est que ce n’est pas beau. Chez Honda, on y va de façon plus songée, plus réfléchie. On n’a pas besoin, non plus, d’épater la galerie pour tenter de plaire ; la qualité de ce que l’on offre suffit.
C’est d’ailleurs le thème général qui revient avec le CR-V ; la qualité. À considérer sérieusement lorsque vient le temps de faire un choix.
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