Honda HR-V 2024
Honda vient de lancer le Honda HR-V 2024, un an après que le VUS d'entrée de gamme de Honda ait fait l'objet d'un vaste processus de refonte qui a...
Lire plusOn jette un coup d’œil aux essais routiers du Honda Passport 2019
L’arrivée du 4e VUS dans la gamme Honda, le Honda Passport, est l’un des événements marquants de 2019. Nous jetons ici un coup d’œil aux récents essais routiers du Passport. Vous pouvez réserver votre essai en ligne dès aujourd’hui ou consulter notre article plus complet sur le nouveau Passport.
Selon le constructeur, le système de rouage intégral du Passport peut diriger 70 % du couple à l'essieu arrière quand nécessaire; et toute cette proportion peut être envoyée soit à la roue arrière gauche ou à la roue arrière droite selon les circonstances. Honda dit que ça permet au Passport de rester sur la route dans la neige glissante ou sur une route trempée durant un orage.
Les focus-groupes de Honda en Amérique du Nord ont servi au moins à une bonne chose, Honda a mis une vraie molette en plastique pour allumer la radio et régler le volume, pas le détestable contrôle sur l'écran tactile de huit pouces (sur lequel vous trouverez l'essentiel des commandes, c'est la norme maintenant). Évidemment il y a Apple CarPlay et Android.
Avec son couple de 262 lb-pi, le Passport deux roues motrices peut remorquer 1590 kg et la version rouage intégral, 2268 kg.
Pour la conduite sur l'asphalte, Honda a mis une flopée d'assistances à la conduite qui protègent, en partie, les conducteurs contre leurs erreurs et celles d'autrui. Le Passport a mérité la mention Top Pick de l’Insurance Institute for Highway Safety – La Presse
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Comme pour la plupart des SUV, le Passport entend marier capacités en tout-terrain et fonctionnalité et confort pour la route. Mais nous ne sommes pas aux Etats-Unis pour rien : le Passport affiche un empattement de 2,81 mètres et repose sur la plateforme du grand Pilot. Sous le capot, nous retrouvons d'ailleurs le bloc V6 essence 3.5 de 283 et 354 Nm de couple, exclusivement associé à la boîte automatique à neuf rapports. Un système de Torque vectoring sur quatre roues motrices est également proposé pour ce Passport qui revendique près de 2,5 tonnes de capacités de remorquage – Caradisiac
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La marque Honda l’avait déjà annoncé cette addition d’un autre VUS, destiné à une position médiane entre le CR-V et le Pilot. Le nouveau Honda Passport 2019 s’inspire un peu des autres VUS à cinq passagers déjà présents sur le marché comme le Nissan Murano ou le Ford Edge, mais avec une orientation plus claire vers l’aventure.
Les stratèges de la marque nipponne mettent beaucoup d’emphase sur l’aspect plus « robuste » du nouveau modèle, notamment à cause d’une garde au sol un pouce plus élevée que celle du Pilot, mais aussi à cause de ce système vectoriel i-VTM4 et du système de gestion de motricité qui permet de sélectionner le type de conduite voulu - EcoloAuto
Pour en savoir plus, contactez-nous dès aujourd’hui chez Vaudreuil Honda.
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